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作者：-1????發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 14:20 ????瀏覽次數 :
另一方面，HELACS 還建議采用第二種電阻焊接技術(shù)來(lái)實(shí)現對熱塑性復合材料的回收再加工。這項技術(shù)將被用于拆解飛機面板以實(shí)現二次利用，因為熱塑性的部件在固結后能夠再次熔化。
HELACS 項目的主要目標是，將回收飛機零部件的水平提升40%，以將飛機的碳足跡降低50%。HELACS革命性的拆解方法將為此提供必要的工具，以使未來(lái)的航空工業(yè)更具可持續性，能夠融入到循環(huán)經(jīng)濟之中?？傊?，HELACS希望能在2030年前籌集到3000萬(wàn)歐元，并為歐洲航空工業(yè)的整個(gè)價(jià)值鏈創(chuàng )造出750個(gè)直接就業(yè)機會(huì )。
這項研究在歐盟聯(lián)合資助的清潔天空2項目框架之內，現已擁有近200萬(wàn)歐元的預算，并有來(lái)自西班牙、比利時(shí)和英國的4家合作伙伴參與其中。
總之，HELACS將推動(dòng)新的回收方法的創(chuàng )新，以最大程度地保留不同飛機部件的價(jià)值，這意味著(zhù)可以提升競爭力，使歐洲處于全球拆解工藝技術(shù)的領(lǐng)先地位。此外，該項目還將研究如何將這種方法推廣應用到其他會(huì )產(chǎn)生復合材料廢料且也需要重新制定環(huán)保措施的行業(yè)領(lǐng)域，如軌道交通、汽車(chē)和建筑等。
